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新能源汽車充電成為大難題

更新時(shí)間:2017-12-01      點(diǎn)擊次數(shù):983

?上周,新能源汽車的號(hào)牌,在我國(guó)多個(gè)城市正式啟用,到2018年上半年,這種新號(hào)牌將要覆蓋全國(guó)。如今一說(shuō)起要買車,周圍肯定會(huì)有朋友推薦新能源汽車。這種車不僅綠色環(huán)保,而且使用成本也很低,在一些城市甚至不受限行的約束。但記者在全國(guó)多個(gè)城市調(diào)查發(fā)現(xiàn),給新能源車充電,可是一個(gè)大難題。

汽油車占車位 新能源車"鞭長(zhǎng)莫及"

世界上zui痛苦的事情,莫過(guò)于充電樁就在眼前,但車位卻被汽油車占了。這恐怕是很多新能源車主zui大的心病。

記者來(lái)到北京市北三環(huán)的數(shù)碼大廈調(diào)查發(fā)現(xiàn):地面停車場(chǎng)上有4個(gè)充電樁,但所有的車位都被汽油車占上了。

北京北三環(huán)南側(cè)數(shù)碼大廈停車場(chǎng) 保安:現(xiàn)在好像應(yīng)該充不了了。

記者:我看現(xiàn)在全被人占著呢。

北京北三環(huán)南側(cè)數(shù)碼大廈停車場(chǎng) 保安:沒(méi)法充,充電去地下,地下有充電樁。

來(lái)到地下停車場(chǎng)一看,10多個(gè)充電樁也基本被占領(lǐng)了,真正能充電的車位,只剩下了兩、三個(gè)。城市里車位緊張,新能源充電車位,因?yàn)楸黄蛙囌碱I(lǐng)而形同虛設(shè),這個(gè)問(wèn)題可不是只在北京存在。

河北石家莊市民 王女士:但是(充電樁)很多時(shí)候,會(huì)被普通的汽車占用。

部分充電樁"離線"半年 已成擺設(shè)

在溫州某大廈樓下的充電點(diǎn),4個(gè)充電樁無(wú)人使用,而且還被安裝了地鎖,似乎成了的停車位。在一些地方,充電樁只是擺設(shè),記者在山東濟(jì)南某大型停車場(chǎng)看到,雖然4月份已安上了充電樁,但至今都屬于離線狀態(tài)。停車場(chǎng)的工作人員說(shuō),設(shè)備正在調(diào)試過(guò)程中,至于要調(diào)試到什么時(shí)候,現(xiàn)在仍然不能確定。

業(yè)主申請(qǐng)充電樁 小區(qū)物業(yè)怕"火災(zāi)"

目前的新能源汽車,一般快充需要1個(gè)小時(shí)、慢充需要7個(gè)小時(shí)左右。不少人就想把充電樁放在家里,但實(shí)際上也碰到了問(wèn)題。

山東濟(jì)南的邵,小區(qū)里并沒(méi)有安裝充電樁,但邵有自己的車位,他向小區(qū)物業(yè)提出要安裝充電樁,但小區(qū)物業(yè)一直沒(méi)有答應(yīng)。

山東濟(jì)南 邵:但是我這邊小區(qū)不讓裝,說(shuō)是電的問(wèn)題,怕引起火災(zāi)等問(wèn)題。

車主"飛線"充電 不方便且存在危險(xiǎn)

充電樁不好安裝,不少業(yè)主就只能用出所謂的“下策”,那就是買一根長(zhǎng)長(zhǎng)的插線板,從家里接到汽車邊長(zhǎng)充電,這種做法還有個(gè)俗稱,叫“飛線”。

山西太原 張:平時(shí)我把車開到家門口窗戶底下,扯一根很長(zhǎng)的線出來(lái)(充)。有時(shí)候回得晚了,停了別的車,充不了電了。需要拉很長(zhǎng)的線挺不方便的,遇到刮風(fēng)下雨的時(shí)候也不好充,非常不方便。

山西運(yùn)城河津市民 韓建棟:我希望在所有的公共場(chǎng)合,方便停車的地方安上充電樁,讓我們出門的時(shí)候沒(méi)有憂愁,到哪里沒(méi)電到哪里就能充電。

目前我國(guó)新能源汽車每年的產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到50萬(wàn)輛左右,占比達(dá)到了*的一半,預(yù)計(jì)2020年,這個(gè)數(shù)字會(huì)達(dá)到200萬(wàn)輛。但充電不方便,的確擋住了很多人的新能源汽車路。

充電樁企業(yè)虧損 期待集中式充電站

山西運(yùn)城的原,2年前開了一家新能源汽車銷售商行,但至今賣出去的車也不到20輛。

山西運(yùn)城某電動(dòng)汽車總匯總 原:老百姓也知道這個(gè)省錢,就是充電設(shè)施不到位,像這個(gè)車,百公里只是五塊錢的電費(fèi),沒(méi)有充電樁,到哪充電去啊?

目前,全國(guó)運(yùn)營(yíng)充電樁的企業(yè)普遍虧損。一些運(yùn)營(yíng)者表示,他們更傾向于集中式的充電站,主要有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)。

?河北石家莊某車行新能源充電樁運(yùn)營(yíng) 宋恩蕾:*種優(yōu)勢(shì)的話,要比這種點(diǎn)狀似的充電站要便宜。第二種優(yōu)勢(shì),就是我們的車位,不會(huì)被其它車輛,或者社會(huì)車輛所占有。

多部門鼓勵(lì) 加強(qiáng)小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)

而對(duì)于居民小區(qū)里的電樁難建設(shè)問(wèn)題,從工信部到各地,也相繼出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定,鼓勵(lì)新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。充電難題需要各方面共同努力,在體制、技術(shù)和市場(chǎng)上多管齊下。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng) 董揚(yáng):比如說(shuō)過(guò)去我們電動(dòng)汽車行駛100多公里,現(xiàn)在200多公里,將來(lái)300公里、400公里。那么400公里的行駛里程,對(duì)充電的要求和100公里是不一樣的,所以必須經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的努力,而且大家不是說(shuō)簡(jiǎn)單消極等待,都要努力。

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